时间: 2025-04-25 19:54:17 | 作者: 大型铸钢件
：4月22日主力资金净流出378.48万元，占总成交额7.76%；散户资金净流入406.9万元，占总成交额8.34%。
：年产2.5万吨精密传动部件智能制造项目于2024年10月31日建设完成，2024年实现效益877.94万元，达到预期效益。
：2025年公司预计实现营业收入7.5亿元~8.15亿元，同比增长19.87%~30.26%。
：公司2025年一季度实际营业收入符合预期，目前在手订单也在预期范围之内。
：2024年公司研发投入3,786.47万元，占据营业收入的比重为6.05%，申报专利25项、授权31项。
：公司2024年净利润比2023年会降低，还在于公允市价变动收益的较大幅度波动，但扣非后净利润增长了24.05%。
4月22日主力资金净流出378.48万元，占总成交额7.76%；游资资金净流出28.42万元，占总成交额0.58%；散户资金净流入406.9万元，占总成交额8.34%。
年产2.5万吨精密传动部件智能制造项目于2024年10月31日建设完成，增加年产约30万套高精度齿轮、约18万只涡轮增压器壳体零件的产能。2024年实现效益877.94万元，截止2024年末累计实现效益1,238.07万元，达到预期效益。
公司对美国的出口业务在2023年及2024年分别为22.72万元和29.19万元，分别占公司营业收入的0.04%和0.05%。2025年，公司预计实现营业收入7.5亿元~8.15亿元，同比增长19.87%~30.26%。
公司成立的上海子公司核心营业范围及目标客户群体依然定位于汽车零部件行业，目前没取得有关机器人的订单。
新增业务如新能源减速机齿轮、涡轮中间壳、差速器壳、高速镦锻、铝合金液态模锻项目将成为公司未来业绩增长点。自主研发的悬架减振器也进入量产阶段，成为业绩的另一个增长点。
2025年一季度，汽车市场延续了增长势头，为上游产业链公司能够带来了发展机遇。公司2025年一季度报告将于2025年4月25日披露，相关业绩请关注后续公告。
汽车行业前景良好，新能源汽车加速渗透，截至2024年底保有量为3,140万辆，占比8.90%，未来渗透率提升空间大。中国汽车零部件行业也因经济稳步的增长、政策支持和新能源发展加快速度进行发展，市场规模持续增长。
公司传统汽车和新能源汽车销售占比分别是91.08%、6.67%。公司汽车零部件产品最终用于奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、雷诺、保时捷、宾利、法拉利、捷豹、路虎、大众、沃尔沃、长城等国际知名品牌。
公司2025年第一季度实际营业收入符合预期，目前在手订单也在预期范围以内。2024年营收国内占比是18.26%，国外占比是81.74%。
公司制定了多项战略项目，包括齿轮项目、中间壳项目、高速镦锻项目和液态模锻项目。为确保项目的顺利实施，公司指定了不同副总分别担任各项目的负责人，同时组建了一支由研发、生产、质量等领域精英组成的团队。
2024年公司研发投入3,786.47万元，占据营业收入的比重为6.05%。2024年公司申报专利25项、授权31项，其中一项荣获国际授权。企业成立了发传系统过程研发中心和悬架减振器研发中心，将继续加大研发投入，推动技术创新。
公司2024年净利润比2023年会降低，但扣非后净利润增长了24.05%。出现这一现象的原因是保定银行2023年度增资，根据最新增资价格，确认了2,699.52万元的公允市价变动收益，而2024年再次增资后，确认了-510.72万元的公允市价变动收益。公允市价变动收益属于非经常性损益，不是公司正常生产经营产生的，对公司的生产经营影响没有影响。2024年公司推出股权激励计划，扣除股份支付影响的扣非后纯利润是6,860.09万元，相当于同比增加30.40%。
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